正常使用和適當維護的北斗定位終端通常可以使用數年至數十年，具體壽命還取決于具體設備的品質和使用情況。如果有特殊需求或要求更長壽命的設備，建議選擇可靠的品牌和型號，并根據制造商的建議進行維護保養。
北斗定位終端的精度會受到多種因素的影響，如設備性能、環境條件、信號質量等。在一般應用中，北斗定位終端的精度可以滿足大部分需求，但在某些特定應用領域，如精密測量、航空導航等，需要更高精度的定位設備。
北斗定位終端的應用和發展仍存在一些挑戰和問題。例如，慣性導航容易受到累計誤差的影響，精度會隨著時間的增加而降低。此外，北斗定位終端的應用也受到一些技術問題的限制，例如通信問題一直是車輛定位系統的瓶頸。
11月16日，根據消息，包含北斗衛星導航系統（以下簡稱“北斗系統”）標準和建議措施的《國際民用航空公約》附件10最新修訂版日前正式生效。這標志著北斗定位系統正式加入國際民航組織（ICAO）標準，成為全球民航通用的衛星導航系統。
智能網聯汽車產業群體的自主創新能力顯著增強，包括國產車載北斗定位芯片、車載北斗定位模塊等關鍵技術在2022年進一步取得全面突破，性能指標與國際同類產品相當，并已形成一定價格優勢。
北斗定位系統產業從芯片、模塊、天線、算法軟件等基礎產品，到整機終端、系統集成，直至運營服務，已形成了完整的產業鏈體系。國產北斗定位終端和自主創新的集成服務系統已全面實現提質增量，在產品工藝性能和系統服務水平方面進一步朝向國外先進水平邁進。
北斗系統建設之初，就把建設、應用和國際合作作為“三駕馬車”。目前，北斗系統與GPS系統、“格洛納斯”系統都簽署了兼容與互操作聯合聲明，和歐盟的伽利略系統進行了頻率協調。
北斗定位終端的導航模組市場價格普遍在50元左右，是單GPS定位模組價格的一倍以上，進入民用市場舉步維艱。而由國內最新的北斗定位終端的導航模組
按照一些物聯網從業人員的說法，在物聯網產業中，以5G為代表的網絡、以北斗代表的精準位置服務以及大數據，這三者共同構成了物聯網產業的三大基礎設施。
一方面，要推動交通基礎設施規劃、設計、建造、養護、運行管理等全要素、全周期數字化。構建覆蓋全國的高精度交通地理信息平臺，完善交通工程等要素信息
